Test erfolgreich: Airbus A350-1000ULR absolviert 24-Stunden-Direktflug

Ein neuer Airbus A350-1000ULR hat erstmals einen vollständigen Testflug für die längste kommerzielle Flugverbindung aller Zeiten absolviert. Die Maschine flog jüngst von Sydney in Australien nach Frankreich - 24 Stunden ohne Zwischenlandung.

Längste Direktflüge der Welt sollen 2027 starten

Eine neue Passagiermaschine hat ihren ersten vollständigen Testflug zwischen Australien und Frankreich mit einer Länge von mehr als 24 Stunden abgeschlossen. Damit scheint der Weg frei, um kommerzielle Non-Stop-Flüge auf den bisher längsten Routen anzubieten, die ab dem nächsten Jahr starten könnten.

Der Airbus A350-1000ULR wurde speziell für die von Qantas Airways geplanten neuen Routen zwischen Sydney und New York oder London entwickelt. Die australische Fluglinie plant bereits den Verkauf von Tickets für die neuen Strecken ab dem nächsten Jahr und hat deshalb ein Dutzend der neuen Maschinen bei Airbus geordert, um so ihr sogenanntes "Project Sunrise" zu realisieren.

In 24h und 25min von Melbourne nach Toulouse

Airbus hatte zunächst umfangreiche Testflüge rund um sein Werk in Toulouse durchgeführt, bevor man am 23. Juli 2026 innerhalb von 19 Stunden und 13 Minuten von dort nach Melbourne flog. Damit waren die Voraussetzungen geschaffen, um auf dem Rückweg neue Rekorde aufzustellen.


Vom 27. auf den 28. Juli startete der Airbus A350-1000ULR in Melbourne und machte sich auf den Weg nach Toulouse, wobei die Maschine 24 Stunden und 25 Minuten ohne Zwischenlandung brauchte. Insgesamt legte die Maschine 12.460 nautische Meilen zurück, wobei man den Pazifik und den Atlantik sowie Nordamerika überquerte.

21 Tonnen zusätzlicher Treibstoff, mehr Piloten

Der Airbus A350-1000ULR wurde mit einem zusätzlichen Tank unter dem hinteren Rumpf ausgestattet, der knapp 21 Tonnen zusätzlichen Treibstoff aufnehmen kann. Die Reichweite wurde so um weitere 1.000 Meilen gesteigert, weil man nur so dafür sorgen kann, dass die knapp 10.000 nautischen Meilen zwischen Sydney und New York oder London im Rahmen einer Direktverbindung mit Passagieren überwunden werden können.

Neben dem größeren Tank hat der Airbus A350-1000ULR auch noch einen zweiten, zusätzlichen Ruhebereich für die Crew erhalten. Die Piloten sollen sich dort nach jeweils vier Stunden langen Schichten erholen können, wobei Qantas zusätzliche Piloten einsetzt, um die gesamte Strecke abzudecken.

Im Regelbetrieb dauern die Flüge fast 22 Stunden

Im kommerziellen Betrieb werden die Passagiere laut den Plänen von Qantas Airways maximal 21 Stunden und 40 Minuten auf den neuen Non-Stop-Strecken zwischen Sydney und London oder New York an Bord verbringen. Damit übertrifft man die bisher längste aktive Direktflugverbindung von Singapore Airlines, die für die Strecke von New York City nach Singapur zwischen 18 und 19 Stunden benötigt.

Qantas will bei seinen neuen Ultra-Langstreckenflügen bis zu 238 Passagiere transportieren. Noch ist offen, wann die Strecken regulär bedient werden sollen. Man hat vor allem Passagiere im Visier, die bereit sind, höhere Flugpreise zu zahlen.

Dazu werden mehr als 40 Prozent der gesamten Sitzplätze der Ersten Klasse, der Business-Klasse oder der Premium-Economy-Klasse zugeordnet. Dennoch bleibt abzuwarten, wie profitabel die neuen Verbindungen sein werden, schließlich sind die Treibstoffkosten aufgrund des von den USA und Israel geführten Kriegs gegen den Iran zuletzt extrem gestiegen.


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